А вы знали?

[Эвардс]

Тема создана для публикации интересных фактов из мира дорожного движения и автомобилей


Все мы привыкли к значку с восклицательным знаком в квадрате на автомобилях водителей–новичков. В Японии также есть несколько знаков, призванных обратить внимание на некоторых водителей.
В 1972 года был введен знак Shoshinsha (1). Он размещается на автомобилях водителей с опытом вождения менее одного года. Легко заметить, что изображение напоминает молодой росток и неофициальное его название «Wakaba», молодой лист.
В 1997 году был введен еще один знак — Koreisha (2). Он, напротив, представлял собой осенний увядший лист. Этот знак рекомендуется размещать на автомобилях водителей старше 70 лет, а если водителю больше 75 лет, наличие знака обязательно. Довольно образно, согласитесь.
Однако, пожилым людям не понравилось сравнение с мертвым листом и они всячески пытались избежать размещения знака на своем автомобиле. По этой причине в феврале 2011 года знак Koreisha принял новый вид (3). Четырехлистник со стилизованной буквой «S», означающей «senior» («пожилой человек»).


"Klevo lapas" (кленовый лист). Оказывается, этот знак установленного формата 15х15 см обязательно должен быть на машине, владелец которой получил права меньше 2 лет назад. Это идет к особенностям выдачи прав в Литве. Когда вы сдаете теорию и практику вождения, то вы еще не получаете полноценные права, вы получите права нового водителя и они действительны только 2 года. В течение этих двух лет вы обязаны ездить с таким стикером, вы не имеете права ездить со скоростью больше 90 км/ч даже если магистраль с ограничением 110 или 130 км/ч, и к вам будет чуть больше внимания полиции. По истечении двух лет с кленовым листом вы получите нормальные водительские права на 10 лет, но только при условии, что у вас не было серьезных нарушений. Если за эти 2 года вы получили серьезные штрафы или попали даже в незначительное ДТП по своей вине, то нормальные права вы не получите, необходимо будет заново сдавать на права и опять 2 года ездить с листиком.

[Эвардс]

На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х (буква У принята условно соответствующей букве Y).

[Эвардс]

Шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт однажды был остановлен полицейским за превышение скорости, после чего сказал: «Если бы я знал, что вы будете с ним делать, то никогда не изобрёл бы радар!».

[Эвардс]

При разработке автомобиля «Победа» планировалось, что название машины будет «Родина». Узнав об этом, Сталин иронически спросил: «Ну и почём у нас будет Родина?». Поэтому название изменили на «Победа».

[Эвардс]

Словом «шофёр» изначально называли людей, которые не управляли транспортным средством, а подбрасывали уголь или дрова в топку машинного отделения. В буквальном переводе с французского языка, откуда оно к нам пришло, chauffeur означает «кочегар, истопник». Так как двигателем первых автомобилей была паровая машина, водителям приходилось её растапливать, поэтому по аналогии с кочегарами паровозов их тоже стали называть шофёрами.

[Эвардс]

В 2010 году на 110-м китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа. Причиной пробки стало резкое увеличение количества грузовиков, которые везли уголь из провинции Внутренняя Монголия в Пекин, в сочетании с автодорожными работами.

[Эвардс]

Первой в жизни машиной автогонщика Кими Райкконена (пилот Формулы-1) была советская «Лада», которую он с отцом нашёл подготовленной к утилизации. После починки и перекраски Райкконен проникся обожанием к этому автомобилю.
Кими Райкконен подчеркнул: «Мне было очень интересно восстанавливать данный автомобиль, ведь он был первым». Кроме того, гонщик очень положительно отзывался о машине. Ему нравилось, что Лада не ломалась и легко заводилась зимой, в ней было всегда тепло и уютно, после мелких аварий на ней не оставалось следов.

[Эвардс]

Японцы называют зеленый сигнал светофора синим. Когда в Японии появились первые уличные светофоры, сигналы в них были красного, желтого и синего цветов. Потом выяснилось, что пучок зеленого цвета гораздо лучше виден на большом расстоянии, чем синий. Поэтому синие линзы светофоров постепенно заменили на зеленые. Но обычай называть разрешающий движение сигнал «синим» остался.

[Эвардс]

Лень – двигатель прогресса. Впрочем, о прогрессе ли думал Джейсон Кам из штата Колорадо, когда на аукционе е-bay приобретал специальныйй прибор, с помощью которого можно самому управлять светофором. Устройство под названием Opticon излучает инфракрасные лучи, которые датчики светофора воспринимают как сигнал для перемены красного света на зеленый. Так Джейсон обеспечивал себе зеленую линию целых два года, пока полиция наконец не вычислила его.

[Эвардс]

Правительство ЮАР подарило своим королям шесть немецких внедорожников BMW X5.

Прошло 2 дня после получения машины и король Буелехайа Далиндьебо со всего размаха влетел в столб на новенькой BMW. А на следующий день этот же "трюк" повторил король Звелонке Зигсау. Однако это не произвело впечатления на чиновников, и следующие четыре таких же подарка уже направлены своим будущим королевским владельцам. Не жалеет правительство ЮАР ни машин, ни королей…